Vlada Srbije je počela sa objavljivanjem dokumentacije vezane za rekonstrukciju železničke stanice u Novom Sadu, što je deo šireg projekta modernizacije železničke infrastrukture na deonici Beograd – Budimpešta. Do 12. decembra 2024. godine objavljeno je prvih 78 dokumenata, a među njima su i oni koji se odnose na završene radove na staničnoj zgradi, tačnije na vestibilu krila B. Prema podacima iz tih dokumenata, radovi su završeni i omogućili su bezbedno kretanje putnicima u ovom delu stanice, piše Forbes Srbija.
U dopisu koji je kineski konzorcijum CRIC-CCCC uputio Infrastrukturi železnice Srbije 11. juna 2024. godine, naglašava se da su svi radovi na vestibilu krila B završeni, te da se podnosi zahtev za interni prijem. Ovaj prijem bio je ključan za nastavak radova na preostalim delovima stanične zgrade, a kineske kompanije su tražile odobrenje kako bi nastavile sa radovima na uređenju ispred krila A. Infrastruktura železnice je već sutradan odobrila zahtev i zakazala prijem za 14. jun, čime je omogućeno da putnici koriste vestibil i sve sadržaje unutar njega, piše ovaj portal.
Nakon završetka internog pregleda, 14. juna 2024. godine, inspektori su utvrdili da postoje manji nedostaci u radovima, ali su oni klasifikovani kao nedostaci manje prirode, koji su mogli biti otklonjeni u narednim danima. Dve nedelje kasnije, 2. jula, kineske kompanije su podnele zahtev za primožpredaju krila B, tražeći organizovanje zvanične primopredaje, koja je zakazana za 4. jul. Iako su postojali manji problemi tokom završnih radova, ubrzo su svi nesporazumi rešeni i radovi su ušli u završnu fazu.
Objavljeni dokumenti otkrivaju i ključne projekte vezane za rekonstrukciju stanice, kao što su projekti arhitekture i konstrukcije stanične zgrade.
Takođe, kako navodi ovaj portal, tu su i izveštaji stručnog nadzora koji potvrđuju da su radovi izvodeni u skladu sa tehničkom dokumentacijom. Takođe, dokumentacija uključuje zapisnik građevinske inspektorke iz novembra 2024. godine, koja je otkrila dve nezakonitosti na gradilištu i zahtevala da se proveri stabilnost preostalog dela objekta. Zbog ovih nedostataka, inspekcija je naložila privremeno zatvaranje gradilišta.
U okviru ovih dokumenata, Vlada Srbije je objavila i uslove Zavoda za zaštitu spomenika kulture Nog Sada u vezi sa izdavanjem lokacijskih uslova za nadstrešnicu stanične zgrade, kao i dva ključna projekta koja je javnost već upoznata – projekat arhitekture i konstrukcije stanične zgrade. Dokumentacija uključuje i izveštaje o stručnom nadzoru koji potvrđuju da su svi radovi izvodeni prema potrebnim standardima.
Za sam projekt modernizacije pruge Novi Sad – granica s Mađarskom, predviđeni su radovi na rekonstrukciji stanične zgrade, kao i uvođenje novih priključnih pruga, što je deo šireg projekta modernizacije železničke infrastrukture između Beograda i Budimpešte. Prema tim podacima, projekat je deo veće inicijative koja uključuje modernizaciju pruge kako bi se povećala brzina saobraćaja, omogućujući putovanje između Beograda i Budimpešte za manje od tri sata.
Ovaj projekat takođe predstavlja i važno ulaganje u infrastrukturu za budući komercijalni saobraćaj, koji će omogućiti brži i efikasniji transport robe i putnika, što je od velike važnosti za povezivanje Srbije sa ostatkom Evrope. Kroz ove radove, železnička infrastruktura će biti prilagođena za brzine do 200 kilometara na čas, čime će se omogućiti brži i sigurniji saobraćaj između glavnih gradova Balkana i srednje Evrope.
Vlada Srbije je navela da će nastaviti sa objavljivanjem preostalih dokumenata vezanih za ovu rekonstrukciju, kako bi javnost bila u potpunosti informisana o svim fazama rada. U narednim nedeljama, očekuje se objavljivanje i preostale dokumentacije, koja će omogućiti dublje razumevanje svih detalja i potencijalnih problema koji su se javili tokom izvođenja radova.
